論有機（jī）廢氣處理（lǐ）設備對環境（jìng）汙染的重要性

環境保護部環境規劃院副總工程師楊金田說，《大氣汙染治理行動計劃》發布後，各級結合具體條件製（zhì）定了實施方案，采取強有力的（de）措施（shī）和科學減排，汙染（rǎn）物排放增長的勢頭獲（huò）得扭轉（zhuǎn），空氣（qì）質量呈現出完善的趨（qū）勢。  

一是經濟、能（néng）源結構調整和淘汰落後產能取得積極進展。這一輪的大氣汙染治理，本身也承擔（dān）了促成經濟轉型升級的重任。各（gè）地對違規在建項目開展分類清理。提前一年完（wán）成“十二五（wǔ）”落後產能淘（táo）汰目標，共（gòng）計淘汰落後（hòu）煉鋼產能3110萬噸、水泥8100萬噸、平板玻璃3760萬（wàn）重量箱。在結（jié）構調整（zhěng）的過程中，能（néng）源結構也做到了（le）優化。我國在能源消耗總量增加百（bǎi）分之二點二的形勢下，煤炭的消費總量下（xià）降了百分（fèn）之二點九，自然性氣體供（gòng）應使用量增加了百分（fèn）之八點六，清潔能源的比例達到了百分之十六點九。  

二是（shì）核心行業大氣汙染治理穩步（bù）推進。2014年，SO2、NOX排放總量分別下降百分之三點四、百分之（zhī）六點七，超額完成年度目標;完成（chéng）了（le）燃煤機組脫硫設施提標改造1.3億千（qiān）瓦（wǎ）、脫硝改造2.6億千瓦、除（chú）塵改造2.4億千瓦，新增3.6萬方鋼鐵燒結機煙氣脫硫設施、6.5億噸（dūn）水泥熟料產能（néng）新型（xíng）幹法（fǎ）生（shēng）產線（xiàn）脫硝設施、3.1萬噸/日平板（bǎn）玻璃生產線脫硝設施（shī）。石化行業揮發性有機物治理全盤啟動，基本完成加油站、儲油庫、油罐車油（yóu）氣回收治理。同時，注重移動源的管理，淘汰黃標車600萬（wàn）輛，升級車（chē）用油品，全盤供應國（guó）四車用汽柴油。  

三是結合城市管理，悉數（shù）治理揚塵（chén）。部分（fèn）城市的施工現場基（jī）本（běn）實現了（le）施工現場圍擋、進出道路硬化、工地物（wù）料篷（péng）蓋、裸露土地綠化固化、場地灑水、出入車輛（liàng）清洗。同時（shí），狠抓渣土車（chē）整治，對渣土車加裝密封設施和（hé）GPS，建立監控平台，對（duì）渣土車違規行為重拳出擊，遏製了物料拋撒行為。  

四是整治燃煤小鍋爐，降（jiàng）低低矮麵源影響。各地區大（dà）力推進城市建成區集中供熱供汽工程及管網建設，主要實施城中村、城鄉結合部改造;加速造紙、印染、化工、陶瓷（cí）等核（hé）心行業落後產能淘汰，推動燃煤鍋爐淘汰。2014年全國共淘汰燃煤鍋爐5萬餘台、14.9萬蒸噸，超額完成年度淘汰任務（wù）。 

五是完善配套政策，保持（chí）環境監管高壓態（tài）勢。國務院和有關部門先後出台了提高排汙收（shōu）費標準、發電企業脫硝補償標準、給予（yǔ）除塵電價（jià）補償、油品升級等19項配套政策（cè）措（cuò）施文件;政府財政投入了150億元的大氣汙染治理專項資金，加（jiā）大（dà）了建築供熱及節能改造（zào）、清潔生產、秸稈（gǎn）綜合利用等投入。  

我國大氣汙染治理形勢依然嚴峻。2014年，全國330個地級及以上城市PM10年均濃度為95μg/m3，超標百分之三十六;開展監（jiān）測的74個城市中，PM2.5平均濃度64μg/m3，超標百分（fèn）之八十三，成（chéng）為首要汙染物（wù）。重汙染天氣發生頻（pín）次較高（gāo），2014年74城（chéng）市共發（fā）生1494天(次)重度及以上汙染，占比達百分之五點（diǎn）六。大氣汙染控製結構性矛盾並沒有解決，各種（zhǒng）汙染物排放總量巨大，空（kōng）氣質量與標準要求仍有很（hěn）大差距。  

與我國城市空氣質量標準的要求相比，大氣汙（wū）染物濃度還比較高。2014年，74個（gè）PM2.5控製主要城市（shì）中百分（fèn）之八十八（bā）的城市（shì）超標，超標百（bǎi）分之六十的城市占到了百分之六十一;330個地級市PM10的達（dá）標率僅為百分之三十一點七，超標百分之六十的城市占百分之二十六（liù）點五。特別是在遭遇不利氣象（xiàng）條件下，重汙染的情況頻繁發生。  

其次，大氣汙染物的排放總量還比較大。2014年，全國SO2與NOx排放量（liàng）均在2000萬噸左右，工（gōng）業廢氣煙粉塵排放量1300萬噸（dūn），VOCs和氨的排放也非常大，遠超（chāo）出環境承載能力。  

然後，大氣環境管理的精細化水平較低。我國空氣質量模型、排放清單、汙染來源（yuán）解析等（děng）大氣汙染治理的關鍵技術仍較（jiào）為落（luò）後，道路揚塵、建築揚塵、秸稈焚燒（shāo）、煤炭散燒等麵源，非道路移動源以及工業無組（zǔ）織排放的管（guǎn）理較為粗放，遠不能滿足全盤（pán）完善空氣（qì）質（zhì）量的需求。