廢氣處理設備是如何催化燃燒工藝的

在（zài）廢氣處理設備工程中針對排放廢氣的不同情況（kuàng），可以采用不同形（xíng）式的催化（huà）燃燒工藝，但不（bú）論采用什麽工藝方式，它的流程組成（chéng）都具有共同的（de）特點，如：

1. 進入催化燃燒裝置的氣體首要經過預處理（lǐ），除去粉塵、液（yè）滴及有害組分，避免催化床層的堵塞和催化劑的中毒。

2. 進行催化床層的氣體溫度務必要達到所用催化劑的起燃溫度，催化（huà）反應才能進行。因此對於低 於起燃溫度的進氣，務必進行預（yù）熱（rè）使其達到起燃（rán）溫度。特別是（shì）開車時，對冷時氣務必進行預（yù）熱，因此催化燃燒法適於連續排氣的淨化，經開車時對進氣預熱後，即（jí） 可利用燃燒尾氣的熱量預熱進口氣體。若廢氣為間歇排放，每次開車均需對進口冷氣癸進（jìn）行預熱，預熱器（qì）的頻繁啟動，使能耗大大增加。氣體的預熱方（fāng）式可以采用電 熱線也可以采用煙道（dào）氣加熱，目前應用較多的為（wéi）電加熱。

3. 催化燃燒反（fǎn）應放出大量（liàng）的反應熱，因此燃燒尾氣溫度很（hěn）高，對這部分熱量務必回收。一般通過換熱器將高溫尾氣與進口低溫氣體（tǐ）進行熱量交換以減（jiǎn）少預熱能耗， 剩餘熱量可采用其他方式（shì）進行回收（shōu），在生產（chǎn）裝置排出的有機廢氣溫度較高的場合（hé），如漆包線、絕緣材料等烘幹溫度可達300度以上，可以不高置預熱器和換熱器。 但燃燒（shāo）尾氣的熱量仍應回收。

廢氣處理設備中催化燃燒工藝流程有分建式與組合式兩種。

在分建（jiàn）式流程中，預（yù）熱器（qì）、換熱器、反（fǎn）應器均（jun1）作為獨立設備分別設立，其間用相（xiàng）應的管路連接，一般應用於處理氣量較大的場合。

組合式流程將預熱、換（huàn）熱及（jí）反應等部分組合安裝在同一設備（bèi）中，即所謂催化燃燒爐，流程緊湊、占地（dì）小，一（yī）般用（yòng）於處理氣量（liàng）較小的場合。我國有這類（lèi）裝置的定型產品，可根據處（chù）理氣量的大小進行選擇。

4. 進（jìn）行（háng）催化燃燒的設備為催化燃燒爐，主要應包括（kuò）預熱與燃燒部分。在預熱部分，除（chú）設置加熱裝置外，還應保持一定長度的預熱區，以（yǐ）使氣體溫度分布均勻並在（zài）使用燃料（liào）燃燒加（jiā）熱進口廢氣（qì）時，保證火焰不與催化劑接觸。為（wéi）防止熱量損失，對預熱段應予以良好保溫。在催化（huà）反應部分，為方便催化劑的裝卸，常設計成（chéng）筐狀或抽屜狀（zhuàng）的 組（zǔ）裝件。